Falzamenti gratuiti
Quando si forgiano una forgiatura libera, il vuoto di metallo viene posizionato tra le incudini superiori e inferiori, quindi viene applicata una forza di impatto o una pressione per deformarlo. La sua più grande caratteristica è che la forma della forgiatura è principalmente modellata dalle capacità del lavoratore forgiato e fondamentalmente non è limitata dal dado. Questo metodo di forgiatura è molto flessibile e può creare una varietà di forgiati, siano essi di forma strana o di grandi dimensioni. Grandi parti come grandi alberi a gomiti della nave e alberi principali della turbina sono spesso realizzati mediante forgiatura libera. Poiché queste parti sono di forma grande e complessa, la forgiatura libera può soddisfare meglio i loro requisiti speciali. Tuttavia, anche i rinforzi gratuiti hanno carenze. La sua precisione dimensionale non è molto elevata e la superficie non è liscia come i pernati. Questo perché si basa principalmente sul funzionamento manuale ed è difficile controllare le dimensioni e la qualità della superficie con la stessa precisione quanto la matrice.
Morire i forgiamenti
Il processo di produzione dei perforazioni di dado è quello di posizionare il metallo bianco in una matrice di forgiatura con una forma specifica, quindi utilizzare una pressa e altre attrezzature per applicare la pressione per deformare il vuoto nel dado e infine ottenere una forgiatura con la stessa forma della matrice. La forgiatura del dado ha molti vantaggi, tra cui un'elevata efficienza di produzione, una precisione dimensionale di forte dimensione, buona qualità della superficie e capacità di forgiare parti con forme complesse. Ad esempio, parti come le aste di collegamento e gli ingranaggi dei motori automobilistici sono adatte per la produzione mediante forgiatura perché la produzione automobilistica richiede un gran numero di queste parti e ha requisiti elevati per la loro precisione dimensionale e coerenza della forma. Tuttavia, anche la forgiatura ha svantaggi. Richiede stampi speciali e i costi di progettazione, produzione e manutenzione degli stampi sono molto alti. Inoltre, la forgiatura del dado è adatta solo alla produzione di massa. Se si tratta di una produzione singola o di piccoli batch, il costo è troppo elevato e non è conveniente.
Faldini dell'anello
I forgiamenti ad anello sono pettini anulari realizzati mediante tecnologia. Quando è prodotto, le operazioni di deformazione radiale e assiale del vuoto dell'anello vengono eseguite principalmente, in modo da poter ottenere la dimensione e le prestazioni dell'anello desiderate. I forgiamenti ad anello generalmente hanno una resistenza e una tenacità relativamente elevate e sono spesso utilizzati nella produzione meccanica, aerospaziale e in altri campi. Ad esempio, molte parti come l'involucro e il sedile del cuscinetto dei motori dell'aeromobile sono rinforzi sugli anelli. Poiché queste parti devono resistere a grandi forze centrifughe e carichi meccanici complessi quando si lavorano, l'alta resistenza e la tenacità dei forgiati ad anello possono soddisfare questi requisiti. Il processo di produzione dei forgiati ad anello è relativamente complicato e il grado di deformazione e la direzione del vuoto devono essere controllati con precisione per garantire l'accuratezza dimensionale e la qualità dell'anello.
Forgiati speciali
Falzamenti speciali sono conflitti preparati con processi di forgiatura speciali o materiali speciali per soddisfare alcuni requisiti speciali di prestazioni o scenari di applicazione. Questi falsi possono utilizzare nuovi materiali, come leghe ad alta temperatura, materiali compositi, ecc.; Possono anche avere forme molto speciali, come cavità interne complesse, strutture a parete sottile o strutture asimmetriche; Oppure devono lavorare in ambienti estremi, come temperature ultra-alte, pressioni ultra-alte e punti di forza ultra-alti. Ad esempio, nel campo aerospaziale, alcuni rinforzi dei motori a razzo devono resistere a temperature e pressioni estremamente elevate e devono essere molto leggeri e affidabili, che sono perdementi speciali. Questi forgiamenti speciali sono generalmente realizzati con leghe ad alta temperatura avanzate, materiali compositi e altri materiali, combinati con processi di forgiatura speciali come la forgiatura isotermica e la forgiatura a polvere, in modo da soddisfare requisiti speciali di prestazioni.