Preparazione delle materie prime
- Ispezione del materiale:L'ispezione viene effettuata in lega di alluminio grezzo per testare la purezza, il contenuto di sostanze chimiche e i fattori fisici prima che venga effettuata la produzione. Questo per convalidare i cast finali hanno subito standard difficili necessari per creare auto.
Muore il processo di casting
- Die Production and Design:Le stampi sono prodotte secondo le dimensioni dettagliate e la forma dei componenti automobilistici. Gli acciai per utensili di migliori qualità vengono utilizzati per preparare stampi che possono resistere al processo di cestino di alte temperature e pressioni. Le steli incorporano i canali del refrigerante per controllare i tassi di solidificazione in lega di alluminio.
- fusione e casting:La lega di alluminio selezionata viene sciolta in forni a temperature comprese tra circa 650 e circa 750 gradi. Quando una fluidità appropriata e una temperatura appropriata si ottengono in lega, viene iniettata nella cavità stampo da alta pressione (di solito tra circa 10 e circa 175 MPa) per riempire le forme dettagliate nei veicoli a motore.
- solidificazione ed espulsione:La solidificazione viene eseguita rapidamente dopo il riempimento della matrice con alluminio liquido. Il tempo di solidificazione è ideale per ottenere la resistenza richiesta e la struttura del grano. Il dado è separato dall'espulsione al completamento della solidificazione mediante pin di eiezione.
Post - elaborazione
- Tagliate e sfacciamenti:Flash e corridori nei getti vengono rimossi attraverso i processi di taglio. In seguito viene eseguito il debuster per rimuovere le bara nei bordi per rendere le parti sicure per adattarsi correttamente durante il montaggio.
- Trattamento termico:I veicoli a motore hanno alcuni getti di dado che possono essere trattati con determinati trattamenti mediante riscaldamento. Il trattamento termico è impiegato per ottenere resistenza, durezza e qualità fisiche nel tentativo di raggiungere i requisiti richiesti nei veicoli a motore.
- Trattamento superficiale:Dato che un altro valore aggiunto alla forza corrosiva e ai cosmetici, questi getti possono essere trattati attraverso la pittura, il rivestimento in polvere o l'anodizzazione. Tutti questi trattamenti hanno un valore aggiunto per evitare di logorare una situazione automobilistica.
Garanzia di qualità
- Ispezione dimensionale:Le dimensioni nei cast vengono ispezionate da una strumentazione accurata a forma di macchine di misurazione delle coordinate (CMM) per garantire che la parte abbia tolleranze appropriate per adattarsi al gruppo dei veicoli a motore.
- Test non distruttivi:I difetti interni tra cui inclusioni, fessure e porosità vengono ispezionati attraverso tecniche di test tra cui test a raggi X, test ad ultrasuoni e test di particelle magnetiche per prevenire la distruzione dei getti.
- Test meccanici:Vengono condotti test di tensione, test per la durezza e i test per impatto per convalidare le caratteristiche meccaniche nei getti. Tutti questi test sono riferiti alle specifiche di progettazione per convalidare l'affidabilità e l'affidabilità della componente dell'auto.
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